它是最不起眼的“211”高校，在延续传统之时，也不忘推陈出新，“一座港珠澳，半壁长大人”的传奇不会只停在过去。

　　名字是一个人名片上最重要的内容，互通姓名往往是人们相识的第一步。

　　对大学而言，也是同样的道理。学校的名字给人的第一印象，甚至能够在最初影响学校整体形象的塑造。

　　而在许多综合型大学都绞尽脑汁、希望通过改名吸引生源的今天，有些大学却因为不甚起眼的名字饱受委屈，其中就包括坐落于陕西西安的长安大学。

　　这所与江南大学、河海大学、东华大学并列，被许多网友戏称为“四大民办211”之一的老牌高校，真的想为自己正名一次！

　　01、“长安”不见使人愁

　　“秋风吹渭水，落叶满长安。”

　　“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”

古往今来，无数文人的笔墨吟咏都对这座繁华千年的古城不吝赞美。这古韵十足的两个字，正如校方起名时所说，“承仰着古都长安厚重的历史文化底蕴”。学校落址于西安市区，正处古城之南，渭水之滨，也与校方想表达的“秦岭巍峨，渭水毓秀”相当契合。

如此看来，长安大学的起名似乎并无不妥，而且还颇为独特，古色古香。只是，历史底蕴是足了，可独特总是有代价的。诚然，许多校名中不带地名和专业的大学会显得更有内涵和神秘感。但是，在如今中国70%的高校都实行地名+学科名+性质类别，这种三项式起名法的情况下，尚未能够做到像清华、复旦那样人尽皆知的长安大学，难免显得格格不入。当人们习惯了看到校名就能得知其地区、王牌专业，再来看像长安大学这样“一看三不知”的校名，就会经常不可避免地产生误解。

图源微信公众号@长安大学

毕竟，趁着如今的高校改名热，许多大学通过一次成功的改名，在不谈自身实力的情况下，不仅能在招生时抬高身价，吸引生源，甚至连分数线都在逐年飞涨。在这样的风潮下，看起来既没有省市冠名，又没有学科加持的长安大学，在大众眼中就很容易显得不那么“正统”，以至于在许多人的认知中跟一些“野鸡大学”的名字混淆不清。甚至还有更离谱的，不知怎的将长安汽车也安到了长安大学身上，长大直接大学变驾校。学子索性直接摆烂：“啊对对，其实我们学校是长安汽车办的（手动狗头）。”

一位长安大学的新生哭笑不得地分享了自己报到时的小故事，在火车上遇到的阿姨得知她考上长安大学，连忙安慰道：“姑娘，没关系，我儿子也是专科，学个技术挺好。”阿姨的安慰很暖心，但这位姑娘心里却属实有些欲哭无泪。长久以来，学子们也逐渐习惯于将母校称作“民办三本”的调侃与吐槽，学会了从一开始向亲戚朋友的极力解释，变成了如今洒脱的付之一笑。不过，嬉笑自嘲之余，每一个历经考验来到这里的长大人心里都明白，这所自己正儿八经考上的211老牌院校，其实正是曾经老一辈人口中赫赫有名的“公路学院”。

　　02、笔走游龙，山川与共

长安大学以前不叫这个名字，并且在岁月的长河中，它还拥有过很多名字，悠久的建校历史可以追溯到上世纪50年代。1951年，新中国百业待兴，西北交通学校（后西安公路交通大学）在兰州市郊的一片荒滩上成立。次年东迁西安，更名为西安公路学校。1953年，中央人民政府地质部西安地质学校（后西安工程学院）和中央人民政府建筑工程部西安建筑工程学校（后西北建筑工程学院）先后成立。1958年，在交通部的力争下，国家将北京公路学院筹备委员会的各类资源通通调往西安，在原先的学校基础上，创办了西安公路学院。这是亚洲第一所专门培养公路交通高级人才的高等学府，也是长安大学最深厚的基石。1995年，西安公路学院更名为西安公路交通大学，并于2000年跟上述的其他两所学院合并，三校合一，组建成了今天的长安大学。

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2005年以来，教育部先后与交通部（现交通运输部）、陕西省人民政府、国土资源部（现自然资源部）、住房和城乡建设部签署共建长安大学协议，“四部一省”共建长安大学的办学格局正式形成。

211工程，985平台，双一流高校，现如今这些闪闪发光的头衔，是学校多年来的亮眼成果最直观的体现。事实上，作为交通部直属高校，学校自筹建以来，就被精心浇灌了大量心血。校内不仅拥有由世界级桥梁专家组成的精英团队，还手握高达503万美元的贷款金额和1473万元的国内配套资金，如此种种顶级资源打底，最大限度地给了学校放心发展的自由与勇气。

图源微信公众号@长安大学

当然，学校也并没有让中央失望。西北地区的风沙挑战着人们的意志，更打磨出格外深厚的基础，让这所工科大学一次又一次地创造出亮眼的成就，公路桥梁专业更是在飞速发展下高居亚洲第一，为祖国培养了大批基础建设的高水平人才。世界最长的港珠澳跨海大桥，其总工程师正是来自长安大学的苏权科，不仅如此，他团队内的许多成员曾经也都是长安大学的学子。“一座港珠澳，半壁长大人”，所言不虚。从冰雪皑皑的珠穆朗玛峰，到交错纵横的江南水路；从庄严肃穆的人民大会堂，到风沙漫卷的苍白戈壁滩；从世界海拔最高的青藏公路，到亚洲最长公路隧道秦岭终南山隧道；从全球空港新标杆北京大兴国际机场，到支撑了世界最大跨径的公铁两用斜拉桥沪通长江大桥；……诸多的世纪工程中，长大学子的身影不断涌现。他们用多年积淀的深厚实力，将笔下的论文写在了祖国的大地上。笔走游龙，山川与共。从前书写在纸张上的一撇一捺，如今变成了山河日月下的一桥一路。心中的热爱就这样延伸至远方，带着血脉的搏动遍布祖国的每一寸土地。

　　03、不被等待的“慢工”

酒香也怕巷子深，被名字耽误的高校不在少数。哪怕是有着国内公路交通界的“黄埔军校”之称的长安大学，也不可避免这一困境。但同时，背后的深层原因又远不止于此。根据蒋国河在《在中国高校教师流动三十年》中写到的数据显示，1992年的一项调查发现，从甘肃和陕西流向东南沿海地区的教师比例分别达到了惊人的34.51%和33.79%。并且，随着改革开放，国家对西部地区的交通基础设施建设的各项投入也逐渐减少。与之对应的，当年还是西安公路交通大学的长安大学，一改先前节节攀登的高歌猛进，发展速度明显下滑。

并且，随着新时代的发展，老牌工科大学们需要面临新的挑战。从前传统工科讲究的“慢工出细活”，在如今的发展节奏中却显得有些力不从心，人们对金融、计算机专业的狂热追捧，让许多传统工科起家的大学措手不及。与此同时，人工智能、大数据时代到来，新工科的兴起引发的冲击，极大地弱化了传统工科在大学专业中的地位，一时间，诸如长安大学这样的高校被迫陷入转型尴尬期。与此同时，高校云集的西安城内，许多大学趁此契机集体发力，纵使本身并没有211等头衔加持，它们依然凭借着自身的过硬实力与鲜活创造力不断超越自我，多所院校甚至早已隐隐有了力压长安大学的架势。多重困境之下，发展缓滞却仍头顶211金名片的长安大学不可避免地会时不时被诟病。毕竟，实力与地位相匹配，方能发展长久。而在周遭都在飞速前进的当下，面对流言蜚语，长安大学唯一能做的，就是跟上速度。而这，也正是长安大学一直在做的。近年来，长安大学开始着手新工科领域的建设发展，通过与现有的传统工科专业创新融合，进行学科的升级和改造，其中包括机械、航天、交通运输，同时涵盖了人工智能、新能源等新兴科技的创新研发。

图源微信公众号@长安大学

2022年，长安大学还新增了智能制造工程、新能源科学与工程两个招生专业，紧密对接国家经济社会发展需求。与此同时，长安大学持续保持着学校最具优势的交通运输工程一流学科优势，可谓是传统、创新两手抓。

如此勇敢转型、奋起直追的长大新气象，也让人忍不住为之期待着它迎来新一轮时代曙光的那一刻。人们如同许多年前那样，怀着对它未来所能创造出的新奇迹的期盼，拭目以待。

　　04、“我在这里长大”

学校的发展脉络与学子们息息相关，但整体的变革转型却并不在这一朝一夕之间。与当下长大学生们联系最紧密的，还得是自己所处的这座校园本身。长安大学分为南北两大校区，南倚大雁塔，北临渭水滨。校内风景秀丽，亭台雅致。微风之下，修远湖微微的涟漪带来心中的宁静。

逸夫图书馆气势恢宏，如同一位掌管知识的沉默巨人。周遭圆弧线条呈现包容之势，与馆身高大的外观相称，宛如半方圆融小天地。

北部教学楼前，长安大学标志性建筑物“彩虹女神”立于楼前，流畅优美的线条寄托着希望与美好的寓意。又因独特的造型与手中弧线，被学子们亲切地称为“拉面女神”。

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长安大学还拥有国内高校唯一的“车联网与智能汽车试验场”，这也被交通运输部认定为全国三大“自动驾驶封闭场地测试基地”之一。校内南二环上的彩虹桥，正出自桥梁专业闻名全国的长安大学学子之手，由本部直通小寨校区。长安大学1951商业街为学子们课余生活增添了一抹不可缺少的亮丽色彩，逛街采购，休闲娱乐，学校早已准备齐全。

面对商业街的美食诱惑，长安大学的食堂还是颇具竞争力的。热干面、掉渣饼、麻辣香锅广受学子好评，还吸引了众多美食博主前去打卡，得到一致好评认证。

图源微博@小贝饿了

拥有如此多姿多彩的校园生活，长安大学的学子们对母校的热爱那可是半点不掺假！他们在这里长大，也在这里成长为一名真正的长大人。有人，就有希望；正是他们的存在，让长大有了重拾辉煌的底气。清风拂渭水，明月满长安。相信未来，他们也将与长大一同携手前进，让人们日后在念出长安大学这个美丽的名字时，有着配得上它本身实力的响亮。

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